S耐の古い写真 追加

先日の追加です。

エンジンは280psくらいあったろうと思われます。

どっかに落ちてないですかね。

皮むきしましょ

来週は近畿ジムカーナミドル第２戦なのですが、先週、タイヤを交換したので、慣らしをかねて帰省してきました。　

新品タイヤの表面は、製造上、離型剤が表面についており、そのままでは滑りやすいので、少し磨耗するまでは、滑りやすいのだそうです。

残念ながら、自動車専用道路であって高速でないところを通るので、例のETC割引は適用されません。　

往復､約２００kmを走行しましたが、まだまだ、製造上できる、”ひげ”が残っています。　あとは、本番、丁寧に走るしかないですかね。

トトロと並ぶ明石のたこさん

べたづけ

缶コーヒーを買ったら、GT500マシンのチョロＱが付いてきました。

今日は岡山でＧＴ第１戦です。

台数が...

来年は、G6ジムカーナの関東シリーズがなくなるそうです。　中部関西シリーズはとりあえず存続するらしいですが、台数は減り続けている模様。

モータースポーツのトップカテゴリでは、本田がF1から撤退しますし、三菱はWRCから遠ざかったまま。

コネタマ参加中: 不景気だなぁと感じるのは、どんな時？

身近な練習会も、昔はすぐに参加枠いっぱいになっていたのが、今では前日申し込みでも、ガラガラ状態。

いっぱい走れるけど、参加費は徐々に上がっています。

勝負である以上、安いタイヤを使うわけにもいかず。

さらに、ガソリン、重量税など、高額納税者の私。

いまのところ、来年、練習会５回、競技会４回くらいは出たいのだけど、　

経済って、おしくらまんじゅうや、こっくりさんと同じだから、だめだ、だめだと思いながら、ながされるもの。

撤退も十分ありえます。

”お金は計画的にね”　なんて、笑顔で言われても、計画立ちません。

少なっ

次の日曜はテクニカルショップHALさんの競技会です。

しかし、HPをチェックしたところ、11/30時点で参加者7人。

JAF戦やG6などと違って、直前の申し込みが多いので、そこそこ増えるとは思いますが、

ちょっと心配になります。　

最近の若者（U30）は車に乗らない傾向にあるらしく、それはそれでよいと思うのだけれど．．．

ここは、消費意欲のある最後の世代、around 40を引き込むしかないでしょうか。

車検

ジムカーナの公式戦では必ずある車検。

ちょっとしたことでも、失格になると、一日無駄になるので、ドキドキです。

普段参加しているショップ主催のイベントでは、車検が無いことがほとんどなので、受付ぎりぎりの時間に会場に行くことも多々なのですが、公式戦では早めに会場に入り、車両準備をしないと、時間がありません。

写真は、前回指摘された、バッテリーのテーピング。

ビニールテープ一個でも、無いと、人に借りたり、大変です。

死んでしまうで

この前、キョウセイに行ったときのこと。

不景気なこのご時勢、宿泊代と高速代節約のため、日帰りしました。　片道約４時間、3:00AM発、9:00PM帰宅です。　競技時間２分、移動時間８時間です。

第二名神が出来て、多少便利になったとはいえ、とにかく眠い。　音楽をかけようが、窓を開けようが、とにかく眠い。　トラックドライバーの方のご苦労が偲ばれます。

それに、ところどころ記憶が飛んでいます。　眠くなったら、休息と思っても、次のパーキングの遠いこと、遠いこと。

安全のため、来年は、近場とメインにしようと思います。

↓行き

↓帰り（伊勢湾道路、長島付近）

あなたは人に褒められるために車に乗っているの？

当ブログに設置した、ぷかぶかレイちゃん。

たまに、「あなたは人に褒められるためにエヴァに乗っているの？」と、言うことがあります。

そういえば、練習会場などで、よく「なんでジムカーナやっているんだろう。」と思うことがあります。

人に聞くと、楽しいからやっているといいますが、自分の場合、失敗して自信をなくすことがほとんどで、そんなに楽しくも無いんですね。　じゃ、やめろといわれても困りますが。

変な景色

舞洲のジムカーナ練習会に行ってきました。

ちかくには、こんな建物があります。ごみ処理場だそうです。

外来植物らしき草原も広がっております。

この時期は、待ち時間が暑くも寒くもなく、楽です。

コースの話は、またいずれ。

あきのあけぼの

夜明けが遅くなってきました。

でも、ジムカーナの受付は遅くはなりません。

出発は暗い中で、大阪あたりで空が明るくなってきます。　

これはこれで、得した気分なのですが、それでも朝はつらいです。

それだけです。

楽しみ方いろいろ

来週の競技会に向けて、ステッカーを貼ってみました。

一部の方しかご存じないと思いますが、某アニメのパロディです。　（思ったより痛い感じだ。）

本来、腕を磨くのが第一だとは思うのですが、どうせなら、家族を見に来たような人にも、楽しんでもらいたい、というか、目立ちたい。

もっとも、ショップの社長によれば、「ただ楽しむだけでは、本当には面白くないから、小さな目標でも立てて、やってみたら。」とのことで、そのとおりだと思います。

だから、仲間内だけで遊んでいるのではなくて、お楽しみイベントの中でも、速い人や、うまい人の多いところへ出かけるようにはしていて、次の競技会で手ごたえがあれば、来年、B級ライセンスをもう一度取ってみようかなと、思いかけています。

早朝ドライブ

土曜にしては、めずらしく、早く目が覚めたので、ちかくを走ってきました。

車検証の住所変更

昨日、車検証の住所変更に行ってきました。

まず、９時に警察へ行って、あらかじめ申請していた車庫証明をもらいます。

しか～し、いきなりトラブル。　警察の駐車場が満杯で、いくら待っても空かない。
しかたなく、近くの有料駐車場に停めて、受け取りましたが、不思議なことに中には職員の方しかいません。　いったい誰が駐車していたのでしょうか。

さらに、あとで分かったのですが、駐車場の契約書に必要事項が記載されていれば、そのコピーで車庫証明の申請に必要な使用承諾書の代用になるそうです。　私の住んでいる地域は、貸主さんから使用承諾書を得るのに、一月分の手数料を取られるのが普通なので、これはかなりショック。　これで、二日間、タダ働きやん。

ともかく、書類は受け取ったので、続いて陸運局へ。

建物は魚崎浜のつり橋が見えるところにあります。　１０時に到着すると、中は、すでに人でいっぱい。　ツナギやスーツを着た、プロの人が８割、後は個人の方でしょう。　若い兄ちゃんは意外に少なく、おっちゃんやおばちゃん、外国人っぽい方、ちょっとセレブ？っぽい方もいらっしゃいます。

久しぶりなので、案内や説明書きを見ながら申請書類を書き、周りの人を真似て、提出。　ここで、職員の方が内容をチェックされるのですが、その窓口にいた人の態度の悪いこと。　いかにも、「素人はこんな簡単なことも間違えるから、こまるんだよな。」とでも言いたげに、処理します。　いくら、いそがしいといってもねぇ。

それに、管轄か、なにか知らないけど、用紙を買って、車庫証明を更新して、税金の手続きをしての流れが考慮されていないから、待ち時間に次の申請書を書くこともできず、往生しました。

処理自体は、およそ40分程度。　記入事項も、慣れた人なら、２分もかかりません。　費用は、車庫証明に印紙代2700円、車検証に申請用紙代30円、印紙代350円。

ただ、なんとか、午後からの仕事には間に合ったけど、今回は、なんだかんだで時間をとられました。　このイライラを考えたら、代行を頼んだほうが、よかったかなあ。

ダンパッチ

テインの車高調を買ったら、ステッカーが付いてきました。　

チューニングパーツを買って、ステッカーが付いてくるのは珍しくないのですが、今回は、黒文字タイプと白文字タイプが各２枚入っており、車の色が白くても黒くてもOKです。　おまけに、ゆるキャラ？のダンパッチがたくさん。　

ちょっと、やりすぎかも。

心配性

一週間後に名阪スポーツランドで行われる練習会に申し込みました。

受付開始が７時で、前日、会社の歓迎会（飲み会）なので、４時起きできるか心配です。

実は、次回に限らず、受付時刻に間にあうか、不安になることは多く、特に奥息吹スキー場の特設コースなど、遠方のときは、大変です。　ナビタイムやカーナビも、遠方になるほど誤差が大きくなりますし、弁当調達のためにコンビニに寄ったりすると、結構時間を食ったりします。

心配しすぎは身体によくないので、のんびり構えようと思えば思うほど、予定が狂って、後で焦るなど、うまくいかないんですね。

もっと言うと、次のG6が9月なんですけど、急な仕事が入るんじゃないかとか、サスセッティングが間にあわないんじゃないかとか、気になって。

他の人はそんな事ないんでしょうかね。

とりあえず、次回は、今のうちに準備をしておきましょう。

車庫証明

引っ越してから、約１ヶ月。　本当は陸運局に住所変更（車の保管場所変更）の届けを出さなければいけなかったのですが、いまだに完了していません。

最初に契約したところに、使用許諾をもらった直後に、再移転することになり、その後も休みが取れず、ずるずるときてしまいました。　

今日、警察署で書類をもらい、一生懸命、地図を描いたのですが、不動産屋さんに連絡すると、「書類はこちらで書くから○万円ください。」とのこと。　

不動産屋さんによっては、オーナーのはんこを預かっていて、それをぺたっと押すだけで、もっとすごい要求をしてくるところもあったので、まだ、ましかとは思いますが、この手数料というもの、「ぜんぜん手数かかってへんやん」と、いつも思います。

もっとひどいところになると、「必要ないですよ」とか、「適当な住所で作ります」とか、いまだにバブルのころみたいなことを言うところも。

逆に、お役所の手数料はリーズナブルですが、警察に申請して、市役所で住民票を取って、陸運局に行ってと、平日休みがないとちょっと大変です。

よほど悪質でないとペナルティはないと思いますけど、法律上は１４日以内だったと記憶しているので、心配性の私としては、落ち着かない日が続きます。

G6

今日は、G6ジムカーナが富山のイオックスであります。

でも、今回はお休みです。

なぜかというと、遠すぎるから。　おまけに帰省ラッシュ。　

ガソリン代、高速代、宿泊代で、4万円コースというのもキツイです。

ただ、ネットでエントラントリストを見ると、行けばよかったなと、後悔しています。

なんと、今回はアルテッツァが3台。　しかも、ダブルエントリーを含めると5人が出走します。

普段、１台か、せいぜい2台で、寂しい思いをしていますから、ぜひ、勝負してみたかった。

まあ、私のN2WD(給排気無改造)クラスでなく、FR1(2L以下の後輪駆動)クラスなので、直接の勝負ではないのですけど、次の名阪も、ぜひ出てきてほしいです。　

夜の環状線

今日は写真だけ。

なんでしょう。

Parking Angels

最近、練習日程が合わず、寂しい状況です。　ということで、今日も、余談です。

実は、半年ほど前から、近くのスーパーの駐車場で、たまに女性の警備員の方を見かけます。　それも、比較的若く、制服効果を除いても、結構、美人の方が数人。　それに、男性よりきびきびとしていて、礼儀正しいです。　話しかける余裕が無いのが悲しいところ。

店員と違って、警備員の方って、当たりはずれが大きいような気がしませんか。　近所のＸＸ電気の男性は、非常に偉そうな態度だけでなく、動かないので安全確認に問題あり。　少し離れた有名菓子店方は、非常に丁寧で、車道側、駐車場側と動いて指示をくれます。

ある意味、サッカーや野球の審判と似ているかも。　技能の認定制度があったら面白いですね。（すでに、ある？）

先に書いた女性の方が、なぜその職業を選ばれたのかはわかりませんが、長く続けていただけるよう、ドライバー側もマナーを大切にしたいと思います。

峠を走るということ

近所の峠を走っていたら、MR-Sにあおられてしましました。

そこは旧道で、かなりタイトなコーナーとアップダウンがあり、人工のでこぼこもなく、車の好きな人にとっては面白いところだと思います。　実際、古いスポーツカーにおじさんとすれ違ったりします。　

ただ、普通の人にとって走りやすいとはいえませんが、抜け道的に大型車も通りますし、　さらに、休日ともなれば、ハイカーやサイクリングのひとも通ります。　最近、健康ブームなのか、エコブームなのかよく見かけるようになりました。

そんなところでパッシングされて、譲るだけの直線もないし、一応、スポーツセダンとしては、ちょっと速度を上げてみようとしましたが、コーナー三つ目でカーブミラーに写るタンクローリーを見てあきらめました。

だいたい、雨や夜で人がいなかったとしても、車の限界より見通しの限界が先に来る場所で全開走行なんて絶対無理。　少なくとも私には。　一瞬でもがんばってみようと思ったことを反省するとともに、事故を起こさなかった幸運に感謝します。

LOOP

　みなさんは、苦手な道ってありますか？

　出かけるときは車が基本のわたしも、大阪市内は避けてきました。　兵庫から奈良へでかけるときも、近畿道や湾岸で迂回していました。（他地域の方、わからなかったら、すいません。）

　でも、最近、ナビの指示通りに禁断の阪神高速1号環状線を走ったんです。　

　道はビルの間を複雑に交差していて、直角カーブもあったりして、楽しそう。　とくに、夜にはビルの明かりやネオンがとてもきれいです。

　しか～し、込み合う時間帯になると、軽トラから、トレーラーから、黒塗りの高級車まで、ものすごい間合いで、車線を変えてくる。　それに、速度も相当なもの。　普通に走っていても、☆▽ミッドナイトばりの緊張感。

　ほんとうに、事故ら無くてよかった。