夏休みはまだ早いやろ

いつも、夏休みはまだ早いと思っているうちにやってきて、暑いからとだらだらしているうちに過ぎてしまう。　

今年は、最初にジムカーナが一日入っているけど、その後は未定。

夏休みは、あと何回？

なにかしたいとは思うのだけれど、なにをしたらよいのか。

コネタマ参加中: どこ行く？何する？ 夏休みの計画を教えて！

チタンのとかあったら

今日は普段と違うネタで。　好きな硬貨は？

１円玉はアルミだそうですが、この軽さは良いですね。　水に浮きます。　自販機が対応してなくても気にしない。　耐久性も気にしない。　製造コストが硬貨の価値より高くても気にしない。　

１０円玉は歴史を感じます。　昔は非常用（公衆電話用）に、しのばせていました。　ただ、緑青が浮いたのは嫌いです。

ＥＴＣが無いときは、１００円玉が、阪神高速のお供でした。

５００円玉は、ローレットが斜めだし、透かしがあるし、電池交換に便利。重くて高価な感じですね。

番外編として、12角形のオーストラリア50セント硬貨を取り上げておきます。　2ドル硬貨より大きな顔しています。使いにくいです。

できれば、チタンとかマグネシウム合金とか、ハイテク素材で、２００円玉とか２５円玉とか作ってほしい。　日本人は十進数が好きみたいだけど。

コネタマ参加中: あなたが好きなのは何円玉？

指摘事項

ダンロップ　ジムカーナレッスンは講師の人に、隣に乗ってもらえます。

本格的に競技をやっている人も多い中で、最初は遠慮していましたが、せっかくなので、乗っていただきました。

そこで、アドバイスの第一声は、「ブレーキが強すぎる」ということ。　

フロントがロックしているわけではないし、突っ込みすぎているわけでもないのですが、スピードを落としすぎだったようです。

あとで考えると、思い切った運転をしたい　→　ブレーキを強く踏む　→　先を見る余裕が無い　→　コーナリング速度を見誤る　→　操作がドタバタになるという状況のようです。　そういえば、フロントタイヤの空気圧が、リアよりも上がりやすかったのも、ブレーキに原因があったのかも。

そして、ヒール＆トゥのときブレーキ→アクセル→シフトを順番にやっているので、間に合っていないとも。　どうしても、ブレーキのリリースが粗くなっていたのは、それが原因のようです。　

また、これは指摘されたのではなく、自分で感じたことですが、車速の高いコーナーやＳ字でクリッピングを奥に採りすぎている気がしました。　たしかに、もう少し手前から横Ｇをかけていくほうが、縁石を越えるときの衝撃は少ないし、コーナリングスピードも上がるのですが、ミスるとアウトに飛んでいく恐れがあるので、どうしても手前で曲がってまっすぐコーナーに侵入していくようなラインになってしまいます。　

あと、ハンドル位置が遠いとも言われました。　日常の運転では、周りの人に「女の子みたいにハンドルが近い」といわれるほうなのですが、競技を考えると、もっと近いほうが良いようです。　ただ、直後に、シートを２ノッチ前に出して走行したところ、足が近すぎて、操作ミスを連発しましたので、いずれ、保険料ＵＰ覚悟で、ハンドルを交換する必要がありそうです。

久しぶりのレッスンが終わりました

ジムカーナレッスンが終わりました。

天気は曇り時々晴れ。　（走行後に豪雨）

気温２０～２５℃。　Ｄｒｙ。

セッティングは減衰を前10段、後6段。　空気圧を前200ka、後220kPa。　多少リアの減衰を高くしましたが、あまり変わらず。　逆に空気圧は10MPaUPで激変。　車のフィーリングは良い感じです。

コースはサイドターンの無い、名阪Ｃコースの典型的なセクションを含む設定。　

自分なりの課題のひとつ、一本目と二本目のタイム差が出ないよう、最初から気合を入れて走りました。　

それは、ある程度で来ましたが、その後のタイムが伸びません。　

どうしても、失速したり、インをはずしたり。　わかっていても体が動きません。

詳しくは、後ほど。

↓講師、デモラン。

↓講師、全日本ジムカーナ車両。

インフルエンザが広がってますが

明日はジムカーナレッスンで外出します。　明日は車移動、屋外活動なので、それほど問題はないと思いますが、通勤は電車なのでマスクを装着しています。

今年の冬の通常のインフルエンザでは、職場に数人の感染者が出ていましたし、家族に感染者がいるものもかなりいましたので、感染拡大は比較的抑えられているような気がします。　ただ、新型だけに、発症しないケースがどれだけあるかなど、わからないところは多いとおもいます。

今朝も、テレビの評論家のおっちゃんが、政府の対応を批判していたけど、人間がそんなに的確な判断ができると思うほうが、おかしいのでは？

新型のウイルスの性質を調べるのって、そんなに簡単じゃないと思うのだけど。

というわけで、今回のコネタマ「最強の動物は？」は、ウイルスにしたいところ。

目に見えず体内に進入し、潜伏。　敵の生体機能を利用して増殖し、内部から破壊する。　さらには、次々と変異を繰り返し、敵の防御を無効化する。

まさに最強。

えっ。　自己増殖できないから、動物じゃない？

それなら、細菌にしようかな。　火山のそばの硫化水素や沸騰した水にも耐えるやつがいるそうですから。

コネタマ参加中: 「史上最強の動物」って何だと思う？

ギュッとしたい

近畿ミドル第３戦、行ってきました。

午前はドライ、午後はウェット、気温は23℃前後、天気予報どおり。

コースは”小走り杯”の名前のとおり、私はあまり経験の無い、細かい設定。

この設定だと、曲がりやすさを優先してリアタイヤの空気圧を上げたほうがよさそうだったのですが、先週の練習会後半、強めのブレーキをコーナーの奥で踏むと、うまく曲がれたので、そのままフロント200kPa, リア210kPaで走ってみました。

速さ云々ではなく、ブレーキでギュッとまげて、アクセルでギョワッとまげて立ち上がるのが、なんか、快感でしたので、またやってみたかったのです。

しかし、走ってみると、アクセルＯＮで曲がりません。

考えてみたら、一発で最適な速度を見極める能力などありませんでした。　それに、勝負となると緊張するので操作も粗くなっていたようです。　

昼休みは曇りだったので２本目に期待しましたが、スタートまであと５台というところで、雨が強くなり、それでも、無理に走るとスピン。

今後は、練習のときも、一発でタイムを出せるようにしないと、などと、つくづく感じました。

自分の写真が無いので、他の人の写真です。雰囲気だけ感じてください。

練習会

名阪スポーツランドＣコースで行われた岩井保険さんの練習会に参加してきました。

今回の課題は二つ。

ひとつは、ショックアブソーバの減衰とタイヤの空気圧を変えて、前後のグリップバランスを探ること。

もうひとつは、１速を使ったコーナリングをスムーズにできるように、練習すること。

そこで、午前中は、いろいろとセッティングをいじり、午後からは、走りの練習としました。

練習の結果は言葉にできないので、セッティングの結果だけ、以下に書きます。

環境は、晴れ、気温28度。

ショックはこれまでどおり、TEIN MONO FLEXで、タイヤはNeova AD08。

調整の結果、減衰は前10, 後8と、これまでよりも硬めでも、ちゃんとグリップすることが判明。

空気圧は前190～200kPa, 後ろ210～220くらいが、アクセルを入れたときのニュートラルに曲がれる感じでした。（減速による加重移動がやりやすいセクションでは、前後、同じ空気圧、そうでないセクションでは前より後ろを20kPaくらい高目がよいようです。）

ただ、これで、次の競技会はいけるとおもったら、雨っぽいです。

NO IMAGE

(カメラを忘れたので)

手作りのもの

今日はコネタマで、手作りについて。

最近は雑巾とかも売ってますが、小学生のころは、木造校舎の床を磨くための、ぬか袋とか、お稽古道具の袋とか、紙バサミ（今で言うファイル）とか、作ってもらってましたね。

各家庭に、”ぬか”があるのが、すごいでしょう？

それはさておき、最近、車関係で作ったものを紹介します。

ホームセンターで板を真っ二つ。　これ、なーんだ？

答えは、車高を下げた車で段差を越えたり、ジャッキアップするときに、タイヤを乗せるもの。　他にも、パドックでバックしすぎて荷物をつぶすのを防いでくれます。（車止め）　冬にタイヤが冷えないように、使っている人もいます。（ただの板やん。）

そして、このトレーナー再利用の袋は？

答えは、レーシングシューズ入れ。　まあ、ほかのものも入りますが。

ほかにも、ペットボトルの底を切って、冷却水補充用の漏斗とか、ビニールチューブと注射器でブレーキ液の吸出し装置とか、作りました。

コネタマ参加中: “MADE IN 我が家”　自家製しちゃうものを教えて