ジムカーナレッスン

もうすぐ５月。

今年は久しぶりにダンロップのジムカーナレッスンに申し込んでみようとおもいます。

このイベント、多いときは、年に８回くらい開催され、ファミリーカーから高級スポーツカーまで、いろんな車が参加していたので、比較的気軽に参加でしました。　

ここ数年は、年に一回（一地域）まで回数が減り、内容も競技色が強くなったため、遠ざかっていましたが、本格的に競技活動を行っているクラブに所属しない人間にとっては、全日本ドライバーに教えてもらえる、貴重なイベントです。

不景気ですが、なんとか続いてほしいですね。

あなただれ？

これは誰でしょう？

関西の人、わかりましたね。

違いのわからない男

いままでオイルはオイルメーカー系のものを使ってきましたが、今回、添加剤メーカー系のものを使ってみました。

まえから、気になっていたWAKO'sの4CT 5W-40。

前回のSUNOCOとの違いはほとんどわかりません。

価格を考えたら、次はペトロナスかガルフあたりを試してみようかとおもいます。

負けに不思議の負けなし

何も申しません。

そのとおりです。

お酒、きらいだもの。

今日はコネタマの話題で、お酒の失敗談について。

お酒は、飲めないわけではないけど、そんなにすきじゃない。

ボトルのデザインとか、お酒の色とか、お店の雰囲気は嫌いじゃないから、年に数回、ひとりかふたりで、ほどほどに飲めればいい。

最近は無理に薦める人も減ってきたけど、世の中には、記憶のなくなるまで飲んでこそ、腹を割って話せる、ほんとうの仲間とおもっている人も少なくないよう。

お付き合いだから飲むけど、お付き合いだから、そんなに楽しくもなくて、昔はよくご機嫌を損ねていた。　酔っ払いの言うことなんか信用できるかって。

これも、ある意味、失敗ですよねえ。

コネタマ参加中: 酔ったら止まらない?!お酒の失敗談教えて！

第２戦

日曜日、近畿ジムカーナミドル第２戦に行ってきました。

今回、ライセンスが必要なGT1クラスに初めて参加しましたが、結果は下から何番目というものでした。　

コースは結構面白かったのですが、テクニカルセクションでは本田勢が１速で回るところを２速で回る作戦が間違いだったようで、行って帰るタイプのフリーターンでは距離感がつかめず、外周は踏み切れてなかった感じ。　

楽しみでやっているといっても、もう少し、上位に行けないと、気持ち良く帰れません。

そんななかで収穫は、ＬＳＤオイルやタイヤを替えてから、フロントとリアのグリップバランスがうまくいっていなかったのを、多少、修正できたこと。

フロントの空気圧を210kPa（低め）、減衰率を13段（弱め）、リアの空気圧を230kPa(高め)、減衰率を10段（強め）にすると、ちょうど、アクセルを軽く踏むコーナーでうまく曲がるようです。

これで、もうちょっと練習すれば....

 

あ、いたい兵庫

ドライブしていると、いろんなご当地食品（グルメかどうかは？）に出会えます。

あとは、醤油とか、日常の食品って、小さいころからの慣れがあって、普段は地元のものを使いますので、サービスエリアだけでなく、スーパーやコンビにでも発見があったりして。

今日は、コネタマに乗って、はばタンとともに、地元、兵庫の食べ物を列挙してみましょう。

淡路のたまねぎ。いつのまにかキャラまでできてます。

今がシーズン。瀬戸内のイカナゴの釘煮。（季節とともに、だんだん大きくなる。）

明石のたこ。キャラの名は、プリンスだこ。

塩キャラメルよりはるか昔、甘いものに塩を入れるという大胆な試み、忠臣蔵で有名な赤穂のしほみ饅頭。

童謡、赤とんぼのたった一つのフレーズからできた（と思われる）、竜野の桑の実ゼリー。

増えすぎた鹿を駆除するための、鹿コロッケ。

普通によさそうな、丹波の黒豆ソフトクリーム。

有馬の炭酸せんべいと、缶のデザイン以外に違いのわからない、宝塚せんべい。

しかし、すごいのは、神戸プリン、神戸コロッケ、などなど、なんでもご当地になってしまう、神戸シリーズ。

コネタマ参加中: オススメの駅弁や“ご当地グルメ”を教えて！

皮むきしましょ

来週は近畿ジムカーナミドル第２戦なのですが、先週、タイヤを交換したので、慣らしをかねて帰省してきました。　

新品タイヤの表面は、製造上、離型剤が表面についており、そのままでは滑りやすいので、少し磨耗するまでは、滑りやすいのだそうです。

残念ながら、自動車専用道路であって高速でないところを通るので、例のETC割引は適用されません。　

往復､約２００kmを走行しましたが、まだまだ、製造上できる、”ひげ”が残っています。　あとは、本番、丁寧に走るしかないですかね。

トトロと並ぶ明石のたこさん

かぺた

もともと箱派で、フォーミュラには興味が無かったのですが、カートをテーマにした漫画を読んでみました。

その中で、主人公、勝平太くんは、発電機から流用したパワーの無いエンジンのハンディをカバーするドライビングを行います。　コーナリングスピードを稼ぐためブレーキングポイントを手前に持ってくるという、一見、矛盾していそうな方法なのですが、早めにブレーキングする変わりに、強くブレーキを踏まなくてもいいラインを採る、理論にもかなった方法です。　操作の上でも、余裕が生まれるし、コースジムカーナの多い関西では、使えるかも。

ちっちゃい子供が、親になんやかんやと用意してもらって、生意気にカートに乗っているのは、ちょっと腹立ちますが、モータースポーツとしては、ちょっと興味がでてきたかなあ。

しっとり、すべすべ

タイヤが新しくなりました。

サイズは225から215にダウン。　グリップよりトータルバランスを重視ということで、アルテッツァの標準サイズに戻しました。　種類はこれまでに続きADVAN NEOVAですが、モデルチェンジでAD07からAD08に変わっております。

スポーツ走行で一年使ったタイヤは表面がザラザラのカチカチだったのが、すべすべになり、乗り心地がよくなりました。　今年こそ、大事に使いましょう。